У великим{0}}сценским продукцијама се често користи механичка опрема - као што су лифтови који се често виђају на концертима-како би се побољшао визуелни утицај наступа. Док употреба тако великих{4}}машина несумњиво даје осећај величине и величанствености представи, не могу се превидети инхерентни безбедносни ризици повезани са њом. Наравно, кад год је то изводљиво, опасности треба елиминисати или ризике ублажити применом принципа „инхерентно безбедног“ дизајна.
Како се онда могу смањити ризици које представља сценска машинерија? Решења се могу наћи иу механичком дизајну иу оперативним техникама. Примери укључују пројектовање заштитних штитника за тачке смицања, спецификацију челичних жичаних ужади са фактором сигурности већим од 10, или пројектовање мењача са веком трајања од 400 сати и капацитетом обртног момента двоструко већим од карактеристичног оптерећења. Ове методе служе за трајно отклањање опасности или значајно смањење ризика. Сходно томе, када се пројектује дизалица намењена за подизање терета од 500 кг, теоретски би се могла дизајнирати да носи капацитет од 1000 кг како би се ублажили претходно идентификовани ризици. Међутим, из економских разлога, дизајнери ретко усвајају овај приступ. Штавише, техничка ограничења играју важну улогу: размотрите, на пример, како би структурални дизајн саме зграде требало да се промени ако би свака летвица била пројектована да издржи оптерећење од 1000 кг уместо потребних 500 кг.
Ако инхерентно безбедне методе пројектовања нису изводљиве - или ако не успеју у потпуности да смање ризике на прихватљив ниво -, тада се морају увести технички заштитни уређаји или алтернативна заштитна решења како би се ти ризици додатно ублажили. Типично, ово укључује уграђивање специфичних безбедносних функција у контролни систем. У одређеним примерима које пружа Ваагнер-Биро Лукембоург Стаге Системс (у даљем тексту „Ваагнер“), сензор притиска је инсталиран за континуирано праћење оптерећења и проверу безбедности операција подизања опреме. „Ваагнер“ означава ову могућност детекције преоптерећења као специфичну безбедносну функцију. Најчешћа безбедносна функција је гранични прекидач, који може да заустави рад опреме како у нормалном домету путовања тако и током ванредних ситуација, чиме се обезбеђује-пријатан и поуздан метод за обезбеђивање опште безбедности. Међутим, ниједно од ових решења не може у потпуности елиминисати опасности; они само смањују *вероватноћу* настанка опасног догађаја, у зависности од исправног функционисања техничког решења. Ово поставља критично питање: колика заправо мора бити поузданост ових сигурносних функција?
Ако нису доступне ни инхерентно безбедне мере дизајна, ни техничка решења - или економски одрживе алтернативе - за ублажавање ризика, онда је једина преостала опција једноставно пружање информација корисницима и оператерима опреме у вези са *преосталим ризицима* који остају. Ово обично укључује постављање знакова упозорења или давање детаљних упутстава за употребу (у којима се, на пример, наводи да опремом сме да рукује само обучено особље). Наравно, овај метод смањења ризика је најкрхкији и треба га користити само када друге опције нису доступне.